合肥共享单车堆满校园是怎么回事 如何看待共享单车的清理维护问题

合肥共享单车堆满校园？相信大家看到这里景象的时候一定很吃惊，究竟是什么样的原因导致这样的现象呢？我们应该如何看待共享单车的后续清理和维护问题？

【实拍合肥共享单车堆满废弃校园】

8月16日下午，安徽合肥庐阳区蒙城北路永青大桥下，废弃的安徽能源技术学校内堆满共享单车。这里从5月起成为违停单车暂扣点，目前单车的数量已接近两万辆。

共享单车有无更好办法鼓励规范停车？

从个人使用角度看，我觉得共享单车运营商们比较烦恼的一点就是车被别人停进小区或楼道之内。这个仅仅靠举报还不足够。建议单车公司么应该从邀请骑车快速转向鼓励规范停车。所谓鼓励规范停车本质上不是诉求停车规范，其诉求是能最快的被下一个人（别人）骑走！所以在产品设计上，应该搞甲停车后，只要该车能被另外一个人在x分钟能骑走，则甲立刻获赠优惠券。（至于x分钟是多少，这个是大数据的事情。不同时段是浮动的）。这样可以从经济上促进客户把车停在其他人最容易找到的地方（肯定不是停在小区或楼道里面了）。

具体运营模式大体如下：

1、一开始，所有客户都赠送若干张5元的劵，然后每次骑车5元（然后后面超过的一小时还是5毛或1元）。这个主要是解决目前仅仅1元钱可能不足以鼓励好好停车。2、甲客户停好的单车，越快被乙客户骑走，甲客户能获得更高的返利（甚至可以超过5元，只要每次一劵只能一次使用，不能拆分，10元券也不会被套利，最多就是单次免费而已）。3、一开始通过大数据，90%的客户要能获得4元的返利券（如果一次是5元成本的话）。（不返钱，只返券，对于超过一段时间夜间停车的，不能刚性按x分钟，而是只要次日正常时间能被别人骑走就返回券。所以x分钟最佳情况就是浮动，这里先简单切，比如大数据90%客户返回4元，5%返回3元，剩下5%是坏的客户，他们的，就不返回券了，这种返回的券可以近乎无限长的有效期，或者短有效期，但到时候一登录再白送对等的新有效期券也行）4、未来可以通过在这种返回的优惠券上做各种数据浮动，实现价格杠杆。最土的比如全城你都垄断了，你最多返回3元本质上等于现在提价到2元了。5、一部车如果能被最快速的被另外一个人骑走，实际上这车被停哪里都不是问题。试想，如果你真的每次骑到小区楼下，只要能最快被另外一个人骑走，那么运营商还是最大化的利用了这个车。只能能被下一个客户骑走就是要鼓励的。6、形成这个杠杆之后，很快大众用户，自己会实现每次在用车中，目测选车况最好的车，然后在停车的地方他自己会选择最容易被其他人发现找到的地方。（久而久之，某些点会自然而然成为停车聚集地，比如小区门口某一侧等）。这是很好的事情。

两家竞争，如果能真的实现鼓励规范停车（快速被其他人骑走）的，最后是拿到好的客户。不能实现鼓励规范停车的（快速被其他人骑走）的，即使对手上来就是0.1元白骑来野蛮竞争也不怕，因为最坏的客户会惩罚它，因为他的车更容易被起到隐蔽角落更不容易获得高使用率。